天津無縫鋼管成本小幅增加

　　為了減少退稅取消帶來的損失，部分以出口為主的天津無縫鋼管廠早在政策落地之前就開始“未雨綢繆”。

　　此前在中鋼協的會議上，相關負責人曾表示，中鋼協向政府部門的建議包括兩方面，一方面是取消無縫鋼管的出口退稅，另一方面則是相對提高其他高附加值無縫鋼管產品的出口退稅，進一步促進產業轉型升級。

　　據其預計，2015年下半年高附加值無縫鋼管出口退稅進一步調整提高將是大概率事件。她還向國內出口為主的鋼廠提出建議，無縫鋼管廠應盡快根據政策及市場做出調整，2015年無縫鋼管出口的勢頭依然強勁，有眼光的無縫鋼管廠應該加大力度拓展高附加值產品的海外市場。

　　為達到“合金鋼”的退稅標準，當前市場上流傳最廣泛的辦法是通過加“鉻”來替代加“硼”，還有部分無縫鋼管廠通過加“釩”等其他合金元素，來化解因“硼”取消所帶來的出口退稅問題。

　　只是在生產成本方面，鉻合金市場價格較硼合金市場價格要高。據其估算，鋼企在無縫鋼管中添加硼，每噸鋼大約要增加20元左右的成本，而加鉻的成本將提到40-50元/噸。“相對每噸300元的退稅，加鉻還是劃得來的。”

　　當前可以加“鉻”的鋼材占加“硼”鋼材的8成以上。華北部分無縫鋼管廠http://www.yonghuiyiqi.com.cn/已經提前開始調整生產工藝。她指出，近年來國內不銹鋼企業眾多，煉鋼技術相對成熟，尤其部分無縫鋼管廠所采購的礦石中本身就含有“鉻”元素，無縫鋼管廠對生產“鉻”合金可謂駕輕就熟，“估計接下來含鉻鋼將接替含硼鋼成為一種新的趨勢。”

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預計今年國內無縫鋼管需求萎縮???無縫鋼管供應局面發生反轉

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